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  • 它是一种来回操作从手柄底部侧向延伸的操纵杆的类型。 制动器向前推,油门通过向前拉来操作,以稍微向前拉。 底盘空间大,建议经常在驾驶员和乘客之间移动。 它是我们设备中历史*悠久的设备之一,因此有些设备的结构不适合今天的汽车。 (例如,配备脚部展开的气背的汽车、安装在叶板上的变速杆可能会干扰手动设备的车辆等),在这种情况下,建议使用地板型手动操作装置。
  • 由于日本的汽车是右方向盘,手动驾驶设备通常安装在左侧,以考虑上下车。 但是,对于左方向盘车辆,设备可以安装在右侧。 此外,由于手臂和握力等问题,您可以用右手将制动器和油门操作安装到右侧,以便用左手操作方向盘更**地驾驶。 但是,在这种情况下,我们建议使用柱式右手动设备 (SC-BR),使上下车相对平稳。 也请考虑这一点。
  • FC-B 型操纵杆上的手柄使手柄易于使用,适用于无法很好地推拉或操作开关的用户。 “T 形”手柄是标准手柄,但您也可以根据用户的身体进行设计和开关放置。 请咨询任何你想要的。
  • 它是一种来回操作从驾驶员座椅地板升起的操纵杆的类型。 控制杆稳定,非常适合在驾驶时保持姿势。 此外,由于它连接到几乎所有的车型,无论是国产车还是外国车,它是国内*常用的形状。 我们使用我们自己的手柄来控制杆。
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